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L’utilizzo dell’Idrogeno nei motori endotermici permette di avere emissioni inquinanti e di anidride carbonica prossimi a zero, ma richiede una profonda revisione delle architetture e delle tecnologie impiegate per l’alimentazione del combustibile ed il controllo della combustione. Su questi aspetti, il ciclo a due tempi, opportunamente implementato, offre alcuni fondamentali vantaggi. Il progetto ha pertanto come obiettivo quello di costruire un prototipo di motore a due tempi di potenza massima pari a circa 20 kW, per applicazioni industriali, in grado di funzionare con rendimenti ed emissioni paragonabili ad una “fuel cell”, ma ad una frazione del costo di quest’ultima, e con l’ulteriore vantaggio di potersi facilmente adattare ad altre tipologie di combustibili eco-sostenibili.