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Scopo del progetto è la realizzazione di un sistema di interconnessione radio a 5,9 GHz secondo il protocollo 802.11p e secondo le modalità 5G. Detto sistema di interconnessione radio, comprensivo di antenne multiple (MIMO) e mezzi di interfaccia, sarà in grado di scambiare dati ad altissima velocità, da 1 a 5 GB/s, tra veicoli e fra i veicoli ed infrastrutture presenti sul percorso. Nelle frazioni di secondo in cui le antenne dei veicoli e dei fissi saranno a portata sarà possibile scambiare una mole di dati finora inaccessibile. Sorge spontanea la domanda se quest’ultima sia davvero necessaria, e una tale innovazione sia applicabile in ambiti di sicurezza e di miglior comfort nella guida. Esistono infatti numerosi algoritmi che comprimono i dati di navigazione e di sicurezza del mezzo, limitando le necessità trasmissive ad una manciata di byte per segnalarci una strada bloccata. Se invece, un sistema di interconnessione ad alta velocità, in grado di sfornare GB di immagini, ci fa vedere in tempo reale gli incroci davanti a noi ne riconosciamo la grande utilità. Le telecamere saranno multispettrali per poter vedere nelle situazioni di foschia e di nebbia. Immaginate un’ambulanza o un’auto della Polizia che possa vedere 2-3 incroci davanti a lei, verificando in tempo reale se le macchine si fermano al suono della sirena. Immaginate un motociclo, mezzo sicuramente più debole in caso di incidente, che possa sbirciare in tempo reale dietro l’angolo degli incroci e vedere se gli altri veicoli rispettano o meno la precedenza. Queste immagini conterranno metadati ed altre indicazioni utili sia all’autista sia al sistema di guida autonoma aumentandone la sicurezza in ogni condizione di guida. Intendiamo sviluppare un sistema dimostrativo integrato al veicolo e in grado di comunicare con il dispositivo per la raccolta di immagini, situato nei pressi in un incrocio di un comune Emiliano per collaudare sul campo l’efficacia del sistema realizzato.